Hockenheimring
Het circuit Hockenheim werd in de jaren '30 aangelegd voor motorwedstrijden en als testcircuit voor autofabrikanten als Mercedes-Benz. In 1970 stond Hockenheim voor het eerst op de Formule 1-kalender, waarna het afwisselend met de Nürburgring verantwoordelijk was voor de Grote Prijs van Duitsland. De baan was uniek in zijn soort door een combinatie van lange rechte stukken door de bossen, gescheiden door chicanes, en een lastig stadiongedeelte.
In 2001 en 2002 onderging de Hockenheimring een verbouwing waarbij het circuit een flink stuk is ingekort, officieel om het voor de toeschouwer interessanter te maken. De baan lijkt nu meer op andere circuits van de Formule 1-kalender, al is topsnelheid in het snelle parabolica-gedeelte nog altijd een belangrijke factor.
Vanwege de goede bereikbaarheid en korte reistijd over de weg zijn de Grands Prix op Hockenheim voor ons Nederlanders een ideale race om te bezoeken. De verbouwing van het circuit, waarbij ook 30.000 nieuwe tribuneplaatsen werden bijgebouwd, heeft er voor gezorgd dat de Duitse Grand Prix voor Hockenheim behouden is gebleven, al wordt deze tegenwoordig nog slechts eens in de twee jaar op Hockenheim verreden.
Formule 1-evenementen op Hockenheimring